隨著社會的發展，汽車成為了大家關注的焦點。尤其是年輕人購車時，不僅注重性價比，還非常注重“面子”問題。他們希望所選車型能夠代表自己的身份和品味，彰顯個性和風格，同時還要滿足他們對科技配置、社交屬性和環保性能的需求。因此，選一輛自己喜歡的，又受別人尊敬的品牌是每個人的心聲。
    要說市面上哪個品牌符合這個要求，紅旗肯定當仁不讓。紅旗作為中國一汽直接運營的高端汽車品牌，自1958年創立以來，便承載著中國民族汽車工業的榮耀與夢想。并在以后的很長一段時間，擁有了高端官車的專屬標簽。紅旗HS3PHEV作為一款插電式混合動力車型，在不同駕駛場景下展現出了顯著的優勢，尤其是在日常通勤和遠途自駕方面，其動力和續航能力尤為突出。當然，最讓人感到不可思議的還是回頭率！
    拋開其它因素不談，普通人買車最喜歡的就是性價比。
    紅旗HS3PHEV搭載了18.4kWh的高安全磷酸鐵鋰電池，純電續航里程高達115km。根據數據顯示，百分之90的人每天上下班距離不超過40公里左右，一年下來就是9000多公里。如果算上節日出游，正常按每周200公里算，也是9000多公里。也就是說，每年出行2萬公里已經是普通家庭的極限了。如果用油最低也要12000元，而用電不到1000元就能搞定。
    還有一點，紅旗HS3PHEV配備了140kW高效永磁同步驅動電機，起步提速快且平順，動力響應迅速，同時保持了電動車特有的靜謐性。很多開過電動汽車的朋友都會發現，第一印象就是安靜，沒有了發動機的振動，開車完全是一種享受。這也是很多人，開過電動汽車，再也不愿意碰燃油車的原因。
    看到這里，有人該說了，短途可以用電，長途電不夠了，油耗不就高了嗎？
    首先，紅旗HS3PHEV在滿電滿油狀態下，綜合續航里程可達1130km。什么概念？漢地十八省沒有一個直徑超過這個數的，即使西部山區需要翻山越嶺，一箱油也足夠了。而從北京到拉薩游玩，距離也才3448公里，三箱油足夠了。
    還有，在高速行駛中，紅旗HS3PHEV的124kW大功率發動機與140kW驅動電機形成了黃金動力組合，確保了車輛動力充沛。也就是說，電量偏低的時候會通過發動機直接驅動車輛。這個時候，車速比較快，發動機的效率也高。而且，在高速行駛中，發動機還可以給電池發電。其結果就是，發動機最省油的狀態給電池充電，充滿電后再由電機驅動，不斷循環。
    可以說，紅旗HS3PHEV在日常通勤和遠途自駕等場景下均展現出了顯著的動力和續航優勢。其高純電續航里程、平順靜謐的駕駛體驗、超長綜合續航里程以及高速穩定可靠的性能，讓駕駛者在不同場景下都能享受到舒適、經濟、安全的駕駛體驗。