本以為是小鵬全新車(chē)型E29，但經(jīng)過(guò)不到一年的斟酌，最終確定為“全新一代小鵬P7”。

毫無(wú)疑問(wèn)，小鵬P7對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)講幾乎就是圖騰一般的存在，也是它最初讓小鵬汽車(chē)在新勢(shì)力中站穩(wěn)了腳，小鵬7月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，36717輛。

昨天白天，全新一代小鵬P7首發(fā)亮相，晚間就正式開(kāi)啟預(yù)售，99元意向金抵扣3000元購(gòu)車(chē)金，沒(méi)有確切的預(yù)售價(jià)格，完全就是情懷價(jià)格，并且將于8月份正式上市。

但即使如此，全新小鵬P7開(kāi)啟預(yù)售6分37秒小訂突破10000臺(tái)，所以最起碼比理想i8的市場(chǎng)表現(xiàn)好很多。小鵬P7未來(lái)上市雖然競(jìng)品是特斯拉Model 3，但難免要和小米SU7進(jìn)行較量，甚至想要得到三分天下的局面。

相較于現(xiàn)款，新車(chē)采用全新的設(shè)計(jì)，前面有主動(dòng)進(jìn)氣格柵，升級(jí)發(fā)光平面logo，并且黑化的裝飾條從前車(chē)燈一直貫穿至側(cè)面車(chē)窗線。也正是這種類似“未來(lái)戰(zhàn)車(chē)”一般的極致設(shè)計(jì)，初期免不了有人吐槽，需要時(shí)間去接受。

新車(chē)雖然是中大型純電轎車(chē)，但整個(gè)造型顯然非常低趴的感覺(jué)，其長(zhǎng)寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距為3008mm，相比現(xiàn)款更長(zhǎng)了，還有尾翼，看起來(lái)更偏性能。另外，新車(chē)提供6種外觀顏色，但沒(méi)有黑色和白色。

包括車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也煥然一新，全新的方形方向盤(pán)，弱化儀表的同時(shí)，主要的駕駛信息來(lái)自于和華為合作的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，由于低趴的姿態(tài)，風(fēng)阻很低，純電續(xù)航702km和820km，但后排座椅不能調(diào)節(jié)只能折疊。

放大看

小鵬P7全系標(biāo)配空氣懸架、三顆圖靈AI芯片，以及800V架構(gòu)和5C超充，就已經(jīng)決定它的價(jià)格不會(huì)很便宜，畢竟低價(jià)換量還有小鵬MONA M03。