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京東都下場造車了,4.99萬就能開走新能源汽車——這價格看著香,可細想一下,連電商都能湊齊零件攢車,電車的技術含量怕是真沒吹的那么玄乎!
有人說“電腦城能改汽車城,東家買車身、西家拼電池,一天就能攢出輛車”,這話聽著夸張,可京東聯合廣汽、寧德時代搞出的新車,不就是這么個路數?用戶資源、制造能力、電池技術各管一段,拼拼湊湊就上市,跟攢電腦似的。
之前聽說某新勢力電車,車機系統卡頓、續航虛標,拆開一看,核心部件全是采購的,自己就攢了個殼子。現在京東也來插一腳,8.99萬買斷,4.99萬租電,這價格是挺誘人,可質量能經住考驗嗎?就像組裝電腦,看似配置高,用久了才知道兼容性多差。
更有意思的是網友說“天塌了”,確實,這價格把水攪得夠渾。可消費者買的是車,不是拼裝玩具,要是今天壞個零件、明天出個故障,就算再便宜,誰敢天天開著“移動組裝廠”上路?
換作是你,4.99萬買輛電商攢的電車,敢放心開嗎?