6月5日，寶馬官方正式發(fā)布了旗下的全新一代寶馬1系車型，新車在外形、內(nèi)飾、動(dòng)力方面都迎來了升級(jí)，而且提供了M135版本可選，將于10月份在德國(guó)萊比錫工廠投產(chǎn)，隨后在歐洲上市。

 

從官圖來看，新車的前臉采用的依然是家族化的雙腎形格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了類似直瀑式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有遠(yuǎn)近光一體式光源以及兩條日行燈，風(fēng)格顯得比較干練。

 

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；底部配備有立體感十足的多邊形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺沖擊力。

 

車身側(cè)面依然是經(jīng)典的兩廂版車型，而且還能夠看到上一代寶馬1系的影子，車頂帶著明顯的弧度，搭配鯊魚鰭有效增加了運(yùn)動(dòng)氣息；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，前低后高，呈現(xiàn)上揚(yáng)式姿態(tài)，帶來了一定的氣勢(shì)感；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，有效增加了肌肉感；輪轂則是多幅式造型，風(fēng)格顯得比較大氣。

 

 

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有小尺寸的擾流板，尾燈組的造型比較扁平，內(nèi)部集成有折線形LED光源，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度；燈組上方設(shè)計(jì)有小鴨尾，搭配內(nèi)凹的牌照框點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，底部則配備有立體感十足的黑色飾板，兩側(cè)還集成有扁平的霧燈。

 

M135i版本主要針對(duì)格柵和下包圍部分的細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，格柵內(nèi)部使用了黑色橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，下包圍進(jìn)氣口部分的造型也更加夸張，而且格柵內(nèi)部還有“M”字樣，彰顯了高性能車型的身份。

 

車身側(cè)面則換裝了熏黑的M家族后視鏡，同時(shí)輪轂尺寸也升級(jí)到了19英寸，搭配紅色卡鉗進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息，懸架方面也有強(qiáng)化。

 

尾部造型方面，下包圍部分黑色飾板的立體感要更強(qiáng)一些，而且還配備有雙邊共四出排氣口，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

 

內(nèi)飾方面和寶馬X1比較相似，提供有三幅式多功能方向盤、貫穿式雙聯(lián)屏以及撥桿式電子擋把，擋把前方設(shè)計(jì)有兩個(gè)杯架以及一個(gè)尺寸比較大的儲(chǔ)物槽，整體風(fēng)格比寶馬X1更簡(jiǎn)潔一些。

 

動(dòng)力方面，120i車型搭載的是三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩280N·m，0-96km/加速時(shí)間為7.8秒；柴油版120d車型搭載的是2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率161馬力，峰值扭矩400N·m；118d車型同樣是2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145馬力，峰值扭矩360N·m，0-96km/h加速時(shí)間分別是7.9秒以及8.3秒，匹配的均為7速雙離合變速箱。

 

M135i則搭載了B48系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，歐版最大功率296馬力，其它地區(qū)的最大功率為312馬力，峰值扭矩均為400N·m，匹配的是7速雙離合變速箱，而且標(biāo)配了換擋撥片，零百加速時(shí)間為4.9秒。